TECNIUM
Régulateur d'alternateur au lithium-ion
Art. No. 30006422
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Description
Régulateur d'alternateur au lithium-ion
Un régulateur d'alternateur au lithium-ion Tecnium *LI* est toujours un bon choix. Les régulateurs Tecnium utilisent la technologie MOSFET de pointe. Ils peuvent ainsi être utilisés avec les batteries lithium-ion les plus récentes.
Compatibles avec les types de batteries suivants :
Informations sur le passage des batteries plomb-acide aux batteries Li-ion :
Compatibles avec les types de batteries suivants :
- toutes les batteries au plomb et à acide (conventionnelles, AGM/micro-non-tissé, gel)
- les batteries lithium-ion
- Les régulateurs d’alternateur fonctionnent en étroite collaboration avec l’alternateur de votre Moto. Ils convertissent le courant alternatif en courant continu et alimentent ainsi le réseau de bord. Ils « régulent » l’alimentation afin que tous les consommateurs électriques reçoivent suffisamment d’énergie pour fonctionner.
- Les excédents de tension ainsi générés permettent de recharger régulièrement la batterie du véhicule. Cependant, cela entraîne également une usure du régulateur.
- À peine perceptible et souvent seulement lorsqu’il est trop tard, on constate que le régulateur cesse complètement de fonctionner après de nombreuses années et des milliers de kilomètres.
- C’est pourquoi tu dois vérifier régulièrement les performances de ton régulateur et le remplacer en cas de dysfonctionnement.
- En cas de dysfonctionnement, la batterie de la moto peut ne pas recevoir suffisamment de courant de charge et se décharger.
- Mais une surcharge est également possible : cela peut s’avérer particulièrement grave lors du passage aux batteries Li-Ion, car cela détruit ces batteries en très peu de temps.
Informations sur le passage des batteries plomb-acide aux batteries Li-ion :
- le passage d’une batterie de démarrage classique (au plomb) à une batterie au lithium est en principe possible sur presque toutes les motos
- si la conversion n’entraîne aucun problème ni aucune restriction, aucune intervention n’est nécessaire
- Tenez compte de l’année de fabrication de la Moto : a-t-elle été livrée d’usine avec une batterie au plomb ? De nombreuses motos plus anciennes sont équipées de régulateurs d’alternateur qui ne chargent pas complètement les batteries au lithium ou qui délivrent des courants de charge trop élevés.
- Cela s’explique également par l’usure normale des régulateurs au fil des ans. Ces deux facteurs peuvent entraîner une réduction considérable de l’autonomie des batteries au lithium, voire des dysfonctionnements, voire des pannes totales
- Vérifie le bon fonctionnement et les performances du régulateur de charge de ta Moto avant de procéder à la conversion vers une batterie lithium-ion
- Utilise de préférence un voltmètre aux bornes de la batterie pour vérifier jusqu’à quel niveau la tension de charge augmente lorsque tu augmentes le régime au ralenti. La tension de charge doit rester inférieure à 14,6 volts
- En cas de doute ou par mesure de sécurité, remplace immédiatement l'ancien régulateur par un régulateur d'alternateur Carmo Li-Ion
Fabricant : Bihr GmbH | Am Alten Lokschuppen 10A | 21509 Glinde | Allemagne | info.germany@mybihr.com | www.mybihr.com
Info fabricant : TECNIUM
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