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Casque moto: comment trouver la protection appropriĂ©e pour votre tĂȘte
Lors du choix d'un casque, le critĂšre le plus important est le bon ajustage !
Si le casque est trop ou pas assez serrĂ©, mĂȘme le design le plus convaincant perdra tout son charme. Et si vous voulez que votre casque vous rende de bons et loyaux services pendant de longues annĂ©es, portez-le avant de l'acheter â au moins pendant un quart d'heure. Prenez aussi le temps de vous familiariser avec l'Ă©cran et la fermeture de la jugulaire. Important : il doit ĂȘtre impossible de retirer le casque de la tĂȘte lorsque la jugulaire est fermĂ©e. Dans toutes les filiales Louis, vous avez Ă©galement la possibilitĂ© de faire un essai sur route (pendant maximum 24 heures) avec le modĂšle souhaitĂ©.
Vous portez des lunettes ? Alors ne les oubliez pas si vous ĂȘtes Ă la recherche d'un nouveau casque. Ă quoi sert le casque le plus confortable si les branches des lunettes n'ont pas de place entre la tĂȘte et le capitonnage ?
Et un autre conseil important : protégez vos oreilles ! Chaque casque produit des bruits de vent plus ou moins forts. Cela signifie un stress supplémentaire pour le conducteur et peut entraßner des dommages auditifs à long terme. Une protection idéale est assurée par des bouchons d'oreille spécialement conçus pour les motocyclistes, comme la série Motosafe de Alpine. Cela permet de parcourir de plus longues distances de maniÚre beaucoup plus détendue et de se fatiguer moins vite.
Mis à part l'ajustage, l'utilisation prévue joue également un rÎle important lors du choix du casque. Afin de faciliter votre choix, nous vous présentons ici les principales formes de casques :
Casque intégral
La forme de casque la plus courante. La mentonniĂšre garantit une protection maximale de la tĂȘte. GrĂące Ă leur forme aĂ©rodynamique, ces casques sont parfaitement adaptĂ©s aux grandes vitesses. Ils conviennent aussi bien aux trajets quotidiens entre le domicile et le lieu de travail qu'Ă la compĂ©tition sur le circuit.
Casque modulable
Une forme spéciale du casque intégral. Il s'enfile plus facilement et est généralement doté d'un pare-soleil. En raison de son mécanisme de rabattement, il est généralement plus lourd. Domaines d'utilisation : exception faite de la conduite hors route et sur circuit, il convient en principe à tous les domaines. TrÚs populaire auprÚs des adeptes des balades.
Casque de cross / Enduro
Pour les activités sportives intenses hors route. Les casques de cross ne sont pas dotés d'un écran, ce dernier se couvrirait de toute façon seulement de buée. La mentonniÚre est décalée vers l'avant. Une grande visiÚre protÚge contre les impacts de gravillon et la boue. Important pour le tout-terrain : poids relativement faible et ventilation renforcée. Ce casque offre en revanche une mauvaise aérodynamique et l'achat simultané de lunettes de protection est absolument obligatoire.
Casque enduro de tourisme
Un croisement du casque intégral et du casque de cross, spécialement conçu pour les conducteurs de grosses enduros de tourisme. Grùce à leur écran rabattable, ces casques conviennent aux mauvaises conditions météorologiques et aux longs trajets, la visiÚre et la mentonniÚre conviennent toutefois également aux virées sur les sentiers battus.
Casque jet/bol
Casques ouverts, sans mentonniÚre. Il est évident que les casques ouverts n'offriront jamais la stabilité et la sécurité d'un casque intégral. Ils sont en revanche généralement nettement plus légers et offrent une meilleure ventilation par temps chaud. Ils ne conviennent que dans une certaine mesure aux vitesses élevées.
Casque demi-coque / Braincap
Il est préférable de ne pas se présenter à l'examen du permis de conduire avec un casque de ce type. Les casques Braincap de ce type sont élégants et incroyablement bien aérés en été, mais ils ne répondent pas aux critÚres de la norme de sécurité ECE-22.
Trouvez le casque parfait
AprÚs avoir répondu à quelques questions, le guide d'achat casques Louis vous propose une sélection individuelle de casques qui répondent à vos exigences.
Et lequel de ces casques satisfait finalement aux exigences du Code de la route ?
La réponse est trÚs simple : chaque casque homologué selon la version actuellement en vigueur de la norme ECE 22/05 et comportant une étiquette avec une mention correspondante, p. ex. sur la doublure ou la jugulaire.
L'article R431-1 du Code de la Route prescrit que "en circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle Ă moteur, d'unquadricycle Ă moteur ou d'un cyclomoteur doit ĂȘtre coiffĂ© d'un casque de type homologuĂ©. Ce casque doit ĂȘtre attachĂ©." Tout casque de moto ou de scooter en France doit prĂ©senter des Ă©lĂ©ments rĂ©tro rĂ©flĂ©chissants sur tous ses cĂŽtĂ©s. Dans chaque commande de casque Louis rajoute des autocollants rĂ©tro rĂ©flĂ©chissants, laissant le choix au motard ou au scootĂ©riste de les fixer eux-mĂȘmes.
La lĂ©gislation est un peu plus sĂ©vĂšre en ce qui concerne l'Ă©preuve pratique de l'examen du permis de conduire. En vertu de lâarrĂȘtĂ© du 10 janvier 2013, le jour de l'examen du permis A, A1 ou A2 vous devrez possĂ©der une paire de gants moto homologuĂ©s,un blouson ou une veste manches longues munisdâun dorsale, un pantalon ou une combinaison et des bottes ou chaussures montantes.
