Armatures de frein et d'embrayage
avec différents diamètres de piston
Remarques importantes
Armatures de frein et d'embrayage avec différents diamètres de piston
L'installation des produits Brembo nécessite des « connaissances professionnelles + », car il s'agit de composants importants pour la sécurité. N'oublie pas qu'un montage incorrect ou une mauvaise utilisation peuvent mettre en danger ta vie et celle des autres et endommager le véhicule (défaillance des freins ou de l'embrayage, effet de freinage réduit ou trop puissant possible !). En particulier pour les véhicules équipés d'ABS, des connaissances et des outils spéciaux sont souvent nécessaires.
- Pièce de rechange d'origine, veuillez vérifier avant de commander le diamètre du cylindre du véhicule et commander en conséquence
- Diamètre de la pompe de frein : 16 ou 18 mm
- Diamètre de la pompe d'embrayage : 15 mm
- En aluminium anodisé couleur titane et noir
les étriers de frein/maîtres-cylindres Brembo sont uniquement destinés à être utilisés comme pièces de rechange. Ils ne sont homologués et autorisés pour aucune autre utilisation. Les mises à niveau, les transformations et les modifications individuelles des systèmes de freinage sont interdites.
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More than brakes!Voilà 50 ans environ, l'entreprise italienne commença à produire des disques de frein pour les voitures. D'autres composants de freins comme des étriers et des pompes suivirent. En 1972, Brembo livra pour la première fois des freins comme équipement de première monte pour les motos Guzzi. À partir de 1975, les Ferrari de F1 ont commencé à freiner avec la technique Brembo. Aujourd'hui, Brembo est l'équipementier entre autres de BMW, KTM, Harley-Davidson, Ducati et MV Agusta.Brembo règne en maître sur le milieu de la course moto depuis de nombreuses années : plus de 20 titres de champion du monde au GP Moto de même qu'au championnat du monde de Superbike sont la preuve impressionnante de la supériorité technologique signée Brembo.Et les raisons de ce succès ? L'enthousiasme pour la course, la volonté de toujours arriver premier, un long travail méticuleux dans la recherche et le développement ainsi que de strictes exigences vis-à-vis du matériel et de la qualité de finition.
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