BMW R 1200 GS – Louis spécial transformation moto

Un équipement complet : grâce à la transformation Louis, la R 1200 GS devient une véritable formule bien-être pour tous les touristes à moto.

BMW R 1200 GS

Dominator, elle serait bien digne de ce nom : depuis de nombreuses années, la GS définit les standards pour toutes les enduros de randonnée.

La reine des Boxer – BMW R 1200 GS (année de construction 2004-2012)

La moto polyvalente grand format préférée des Allemands est toujours un modèle bavarois. Depuis de nombreuses années, la R 1200 GS est le numéro un incontesté des statistiques des nouvelles immatriculations. D'une taille imposante, la BMW puissante impressionne néanmoins par une maniabilité désinvolte, des éléments de suspension à réglage efficace et des performances routières convaincantes, aussi bien au quotidien que pendant les grands voyages.

Avec un système de valises signé SW-MOTECH ou Hepco & Becker, notre « locomotive » de luxe est parfaitement équipée pour le « Grand Tour ». Les valises spacieuses et robustes en aluminium (de la marque SW-MOTECH ou un peu plus grandes de la marque Held) avec un dispositif antivol et une sacoche réservoir, qui épouse parfaitement la forme du réservoir, ne sont pas seulement fonctionnelles, elles s'intègrent aussi parfaitement au look de la moto. Et ceux auxquels les valises n'offrent pas encore un volume suffisant ont la possibilité d'ajouter des sacoches supplémentaires. La sacoche réservoir SW-MOTECH se fixe sans courroie et peut être retirée à tout moment de la bride de réservoir. Une bulle Vario ajustable de MRA protège le conducteur contre des intempéries et des courants d'air et est très pratique pendant les longs trajets.

Une multitude d'accessoires pratiques pour ceux qui partent en vacances à moto ou roulent par tous les temps

Ceux qui roulent par tous les temps apprécieront le petit, mais efficace phare supplémentaire de la marque SW-MOTECH. Les protège-mains, les « Crashbars » pour le réservoir et le moteur ainsi que les protecteurs pour les cylindres, les phares, le radiateur d'huile, les fourches, le bras oscillant et le carter moteur offrent une protection contre les petits accrochages au quotidien.

Un garde-boue sur la roue arrière protège les amortisseurs contre les projections de boue constantes. Le pied agrandi de la béquille latérale de SW-MOTECH a l'air insignifiant, mais joue néanmoins un rôle crucial : il offre une meilleure protection contre le renversement de la moto lourde sur les sols meubles.

Le montage du guidon nécessite de la patience et du doigté

Un guidon conique encore plus stable va bien à la grande Boxer bavaroise. Le montage donne toutefois un peu de fil à retordre : les câbles des poignées chauffantes doivent être déplacés et le guidon doit être percé avec précision pour les vis de fixation. Comme pour tous les travaux de vissage sur les BMW plus récentes, un outil à empreinte cruciforme est ici absolument indispensable. Les protège-mains de la marque SW-MOTECH sont fournis avec un kit de montage pour le filet femelle du guidon d'origine. Avec le guidon LSL sans ce filet femelle, un kit de fixation Acerbis et une vis M8 x 70 sont requis.

Afin d'embellir encore davantage notre BMW, nous l'avons équipée d'une multitude de caches et couvercles élégants de la marque BOXER-DESIGN, qui s'intègrent si bien au design de la GS qu'on croirait qu'il s'agit d'accessoires d'origine. Nos adaptateurs pour rétroviseur (filetage à droite 10 x 1,5 mm) permettent d'installer facilement une multitude de rétroviseurs de seconde monte, en particulier des rétroviseurs magazi, sur la BMW. Les leviers manuels réglables fraisés signés LSL attirent également les regards dans la zone de l'habitacle. Nous avons opté pour des leviers à forme courte, qui offrent selon nous une maniabilité maximale.

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