MRA
Bulle Racing
Art. No. 10080484
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PVC
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Description
Bulle Racing
There's no question about it: this visor shape was developed by MRA specifically for racing. The racing visor has a significantly modified dome shape. It is flattened on the top and, thanks to this special design, generates the desired downforce instead of lift. In addition, lateral turbulence in the helmet area has been eliminated.
In order to reduce the negative pressure under the dome of this MRA racing windscreen, some models have air intake slots in the front area, which improve the flow of air at the end of the windscreen.
MRA has also transferred these design improvements to older windscreen models, so that their riders can also benefit from this further development.
The visors are ready to be fitted to the standard fairing and are supplied with piping.
With ABE for Germany, no entry in the vehicle documents is necessary.
Colour: Black (opaque)
In order to reduce the negative pressure under the dome of this MRA racing windscreen, some models have air intake slots in the front area, which improve the flow of air at the end of the windscreen.
MRA has also transferred these design improvements to older windscreen models, so that their riders can also benefit from this further development.
The visors are ready to be fitted to the standard fairing and are supplied with piping.
With ABE for Germany, no entry in the vehicle documents is necessary.
Colour: Black (opaque)
Fabricant : MRA-Klement GmbH | SiemensstraĂe 6 | 79331 Teningen-Nienburg | Allemagne | +49 766393890 | info@mra.de | www.mra.de
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Motorcycle windshieldsQu'ont en commun des coureurs moto comme Max Biaggi, Loris Capirossi, Carlos Checa et Andrew Pitt ? Lors de leurs victoires, leurs motos Ă©taient Ă©quipĂ©es de pare-brise MRA. C'est dans le domaine de la course que l'entreprise allemande a ses racines. Alors que la sociĂ©tĂ© produisait Ă©galement des revĂȘtements et des selles Ă ses dĂ©buts, MRA s'est ensuite exclusivement spĂ©cialisĂ©e, Ă la fin des annĂ©es 80, dans le dĂ©veloppement et la production de pare-brise pour motos. Les vitres dites " Double-Bubble ", utilisĂ©es aujourd'hui par presque tous les pilotes de course, sont une invention dĂ©veloppĂ©e par MRA. Mais Ă©galement pour les adeptes de touring, les ingĂ©nieurs MRA prouvent sans cesse leur savoir-faire et leur crĂ©ativitĂ©. L'exemple le plus rĂ©cent : le " X-creen ". Jusqu'ici, aucune autre vitre spoiler ne pouvait se rĂ©gler de maniĂšre plus variĂ©e et individuelle. Les innovations et la qualitĂ© made in Germany - c'est tout MRA.
Info
Il n'est pas obligatoire de faire inscrire les accessoires avec ABE dans les papiers du vĂ©hicule. Toutefois, si vous souhaitez Ă©viter de toujours devoir prendre avec vous la certification, vous pouvez par ex. demander au TĂV de l'inscrire (payant) dans les papiers du vĂ©hicule.
Si l'accessoire doit ĂȘtre utilisĂ© sur un vĂ©hicule non rĂ©pertoriĂ© dans la liste de l'ABE, une rĂ©ception Ă titre isolĂ© est indispensable. Dans ce cas, la soliditĂ© et la sĂ©curitĂ© routiĂšre du produit en soi sont attestĂ©es par l'ABE, mais c'est au contrĂŽleur de dĂ©terminer la possibilitĂ© d'utilisation sur le vĂ©hicule, sur la base de ses compĂ©tences.
Une trottinette Ă©lectrique avec ABE dispose d'une rĂ©ception par type allemande dĂ©clarant que le vĂ©hicule concernĂ© rĂ©pond Ă toutes les exigences relatives Ă la rĂ©ception de la directive allemande relative aux petits vĂ©hicules Ă©lectriques (eKFV). De plus, il est interdit d'utiliser des trottinettes Ă©lectriques sur le trottoir. Celles-ci doivent en outre ĂȘtre assurĂ©es. Vous pouvez rouler uniquement sur les pistes cyclables et sur la route (en l'absence de piste cyclable). L'utilisateur des trottinettes Ă©lectriques doit ĂȘtre ĂągĂ© d'au moins 14 ans. Aucun permis de conduire n'est nĂ©cessaire. Le port d'un casque n'est pas obligatoire, mais fortement recommandĂ©. Une trottinette Ă©lectrique ne doit transporter qu'une seule personne.
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