Louis Parts
Plaquettes de frein organiques
divers modèles
Art. No. 10062787
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Description
Plaquettes de frein organiques divers modèles
Un jour ou l'autre, il faut bien y passer : les plaquettes de frein de votre véhicule doivent être remplacées. Pour tous ceux qui souhaitent faire des économies sans pour autant renoncer à des performances élevées, nous avons la solution intelligente : des plaquettes de frein organiques de qualité d'origine Louis Parts !
Les plaquettes de frein Louis Parts sont produites dans une qualité de marque et exclusivement pour Louis par un fabricant renommé.
À voir absolument : la vidéo Louis *How To : changer les plaquettes de frein*. Grâce à nos conseils et astuces, c'est un jeu d'enfant !
Important :
veuillez respecter les consignes de sécurité imprimées sur l'emballage et les spécifications du constructeur de votre véhicule. Roulez quelques kilomètres sans freiner brusquement pour roder les plaquettes. Vous éviterez ainsi leur vitrification. Le montage de plaquettes de frein inadaptées peut causer de graves dommages à votre véhicule. Le montage ne doit être effectué que par une personne disposant des connaissances techniques requises ou par un spécialiste.
Pour éviter que les nouvelles plaquettes ne grincent après leur montage, il convient d'enduire légèrement la face arrière métallique et, le cas échéant, les bords ainsi que les goupilles de fixation nettoyées de pâte de cuivre (par exemple de Louis Tech - 10071074) pour les plaquettes de frein organiques. La pâte ne doit en aucun cas entrer en contact avec la garniture ! Plus efficace et plus propre que la pâte de cuivre ou de céramique, le film anti-grincement (réf. 10004371) se colle simplement au dos de la garniture. Il convient aux systèmes de freinage avec ou sans ABS et aux garnitures frittées ou organiques.
Les plaquettes de frein Louis Parts sont produites dans une qualité de marque et exclusivement pour Louis par un fabricant renommé.
- Le numéro ECE sur la plaque arrière peinte en noir garantit l'homologation routière dans toute l'UE.
- Grande durabilité
- Excellent comportement de freinage sur sol mouillé
- Des composants spéciaux en métal/céramique réduisent l'échauffement du système hydraulique.
- Vous trouverez les dimensions exactes des plaquettes de frein dans la section « Documents ».
- Le prix s'entend par jeu pour un disque de frein. Si vous avez 2 disques, veuillez commander 2 fois.
À voir absolument : la vidéo Louis *How To : changer les plaquettes de frein*. Grâce à nos conseils et astuces, c'est un jeu d'enfant !
Important :
veuillez respecter les consignes de sécurité imprimées sur l'emballage et les spécifications du constructeur de votre véhicule. Roulez quelques kilomètres sans freiner brusquement pour roder les plaquettes. Vous éviterez ainsi leur vitrification. Le montage de plaquettes de frein inadaptées peut causer de graves dommages à votre véhicule. Le montage ne doit être effectué que par une personne disposant des connaissances techniques requises ou par un spécialiste.
Pour éviter que les nouvelles plaquettes ne grincent après leur montage, il convient d'enduire légèrement la face arrière métallique et, le cas échéant, les bords ainsi que les goupilles de fixation nettoyées de pâte de cuivre (par exemple de Louis Tech - 10071074) pour les plaquettes de frein organiques. La pâte ne doit en aucun cas entrer en contact avec la garniture ! Plus efficace et plus propre que la pâte de cuivre ou de céramique, le film anti-grincement (réf. 10004371) se colle simplement au dos de la garniture. Il convient aux systèmes de freinage avec ou sans ABS et aux garnitures frittées ou organiques.
Avertissement: Risque d'étouffement et de blessures internes! Petites pièces susceptibles d'être avalées. Tenir hors de portée des enfants de moins de 3 ans.
Fabricant : Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH | Rungedamm 35 | 21035 Hamburg | Allemagne | Tel. 00 49 (0) 40 - 734 193 60 | service@louis.de | www.louis.de
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Info fabricant : Louis Parts
Info
Info
Le règlement ECE R90 définit une série de normes techniques harmonisées au niveau international qui régissent la conception, les performances et la sécurité des composants de freinage de rechange pour les véhicules routiers, y compris les Moto. Il garantit que les plaquettes de frein du marché secondaire répondent à des paramètres de performance uniformes et contrôlés, comparables à ceux des pièces d'origine.
La norme ECE R90 a été intégrée à la législation européenne dans le cadre de la réglementation européenne plus large sur la sécurité des véhicules. Pour les motos entrant dans le champ d'application, l'homologation ECE R90 remplace les certifications nationales antérieures et sert de norme obligatoire pour l'homologation des plaquettes de frein.
Avec l'introduction de la norme ECE R90, le système européen d'homologation des plaquettes de frein de rechange a été entièrement harmonisé. En Allemagne, cette réglementation remplace l'ancienne homologation nationale ABE, qui était délivrée par le KBA pour tous les modèles de motos couverts par la norme R90. Par conséquent, les pièces destinées aux véhicules plus récents ne sont plus soumises à des homologations allemandes distinctes ; elles doivent désormais porter le marquage ECE R90 pour être légalement certifiées.
Champ d'application
Seules les plaquettes de frein ayant passé avec succès les tests obligatoires ECE R90 peuvent être vendues, distribuées ou montées sur des modèles de motos soumis à la réglementation au sein de l'Union européenne et dans d'autres régions qui reconnaissent les réglementations de la CEE-ONU.
Les plaquettes de frein pour motos relevant de la norme ECE R90 ne peuvent être commercialisées à compter de l'entrée en vigueur du règlement que si elles portent un numéro d'homologation valide et un marquage conforme. Pour les motos plus anciennes qui ne relèvent pas du champ d'application du règlement, les anciennes procédures d'homologation nationales peuvent continuer à s'appliquer.
Exigences d'essai ECE R90
Pour obtenir l'homologation ECE R90, les plaquettes de frein pour motos doivent subir des essais complets qui combinent une évaluation des performances dans le véhicule et une analyse en laboratoire des propriétés physiques. Ces essais garantissent que les propriétés des matériaux de friction des plaquettes de rechange sont, dans la plage de tolérance admissible, au même niveau que celles des composants d'origine.
Essais de performance liés à la sécurité
- Coefficient de frottement à chaud
- Coefficient de frottement moyen en fonctionnement
- Friction statique (fonction de frein de stationnement, le cas échéant)
- Comportement du coefficient de frottement en fonction de la vitesse
- Compressibilité
- Résistance au cisaillement
- Conductivité thermique et comportement de transfert thermique
Exigences en matière de marquage
Les plaquettes de frein pour motos homologuées ECE R90 doivent porter un marquage permanent sur la plaque arrière. Ce marquage comprend le symbole Emark (un E entouré d'un cercle avec le code du pays) et le numéro d'homologation R90 unique afin de garantir la traçabilité complète du produit et son identification légale.
Documents
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