Louis Parts
Piles au lithium-ion
LFP14L 12V/XXWH
Art. No. 10057567
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Description
Piles au lithium-ion LFP14L 12V/XXWH
Tu cherches une batterie de démarrage au lithium abordable, qui soit en plus ultra-légÚre et ultra-compacte ? Alors la batterie au lithium Louis Parts est exactement ce qu'il te faut.
Ces batteries haute performance ont tout ce dont ta moto a besoin :
Informations sur le passage des batteries plomb-acide aux batteries Li-Ion :
Remarque importante :
si nécessaire, utilisez exclusivement des chargeurs prévus pour les batteries Li-Ion, voir « articles correspondants ».
Bon Ă savoir :
en raison de leurs caractĂ©ristiques spĂ©cifiques, les batteries plomb-acide ne peuvent exploiter que 30 % de leur capacitĂ©, tandis que les batteries lithium-ion permettent d'utiliser prĂšs de 100 % de leur capacitĂ©. Câest pourquoi les versions au lithium des batteries Louis Parts ne nĂ©cessitent quâenviron 1/3 de la capacitĂ© (ampĂšres-heures infĂ©rieurs) dâune batterie au plomb-acide comparable pour fournir la mĂȘme puissance de dĂ©marrage.
Pour plus dâinformations, veuillez consulter notre rubrique « Documents ».
Avertissement : nâexposez jamais la batterie de dĂ©marrage Ă une chaleur intense, telle que le rayonnement solaire direct, une flamme nue ou tout autre source similaire. Nâutilisez pas la batterie dans un environnement explosif ou Ă proximitĂ© de liquides, de gaz ou de poussiĂšres facilement inflammables. Ne surchargez pas la batterie et utilisez des chargeurs adaptĂ©s. Tenez la batterie, ainsi que les petites piĂšces et le film d'emballage fournis, hors de portĂ©e des enfants, car il existe un risque d'Ă©touffement. Ne touchez jamais les bornes avec des objets mĂ©talliques, car cela pourrait entraĂźner un choc Ă©lectrique ou un court-circuit. Veillez Ă raccorder correctement les bornes positive et nĂ©gative. Ne pas utiliser la batterie si elle prĂ©sente des dommages visibles. Ne jamais ouvrir le boĂźtier et ne pas apporter de modifications Ă la batterie ni Ă ses accessoires. LâĂ©lectrolyte contenu dans la batterie est corrosif.
Ces batteries haute performance ont tout ce dont ta moto a besoin :
- le niveau de charge est régulé par un processeur (balancier) et garantit le plus haut niveau de sécurité pour les batteries lithium-ion actuelles plus petites et plus légÚres que les batteries au gel ou AGM
- puissantes, avec une puissance de démarrage élevée
- peut ĂȘtre installĂ©e dans n'importe quelle position (verticale, horizontale, inclinĂ©e, car aucun acide ne peut s'Ă©couler)
- boĂźtier robuste
- avec pastilles adhésives incluses pour des applications polyvalentes
- Indicateur de charge de la batterie
- faible autodécharge
- longue durée de vie
- se rechargent plus rapidement que les batteries classiques
- pas d'effet mémoire
Informations sur le passage des batteries plomb-acide aux batteries Li-Ion :
- le passage d'une batterie de démarrage classique (au plomb) à une batterie au lithium est en principe possible sur presque toutes les motos
- si la conversion n'entraßne aucun problÚme ni aucune restriction, aucune intervention n'est nécessaire
- Tenez compte de l'année de fabrication de la Moto : a-t-elle été livrée d'usine avec une batterie au plomb ? De nombreuses motos anciennes sont équipées de régulateurs d'alternateur qui ne chargent pas complÚtement les batteries au lithium ou qui délivrent des courants de charge trop élevés.
- Cela sâexplique Ă©galement par lâusure normale de ces rĂ©gulateurs au fil des ans. Ces deux facteurs peuvent entraĂźner une rĂ©duction considĂ©rable de lâautonomie des batteries au lithium, voire des dysfonctionnements, voire des pannes totales
- Vérifie le bon fonctionnement et les performances du régulateur de charge de ta Moto avant de procéder au passage à une batterie au lithium-ion
- Utilise de prĂ©fĂ©rence un voltmĂštre aux bornes de la batterie pour vĂ©rifier jusquâĂ quel niveau la tension de charge augmente lorsque tu augmentes le rĂ©gime au ralenti. La tension de charge doit rester infĂ©rieure Ă 14,6 volts
- En cas de doute ou par mesure de sécurité, remplacez immédiatement l'ancien régulateur par un régulateur d'alternateur Carmo Li-Ion, voir « Articles compatibles »
Remarque importante :
si nécessaire, utilisez exclusivement des chargeurs prévus pour les batteries Li-Ion, voir « articles correspondants ».
Bon Ă savoir :
en raison de leurs caractĂ©ristiques spĂ©cifiques, les batteries plomb-acide ne peuvent exploiter que 30 % de leur capacitĂ©, tandis que les batteries lithium-ion permettent d'utiliser prĂšs de 100 % de leur capacitĂ©. Câest pourquoi les versions au lithium des batteries Louis Parts ne nĂ©cessitent quâenviron 1/3 de la capacitĂ© (ampĂšres-heures infĂ©rieurs) dâune batterie au plomb-acide comparable pour fournir la mĂȘme puissance de dĂ©marrage.
Pour plus dâinformations, veuillez consulter notre rubrique « Documents ».
Avertissement : nâexposez jamais la batterie de dĂ©marrage Ă une chaleur intense, telle que le rayonnement solaire direct, une flamme nue ou tout autre source similaire. Nâutilisez pas la batterie dans un environnement explosif ou Ă proximitĂ© de liquides, de gaz ou de poussiĂšres facilement inflammables. Ne surchargez pas la batterie et utilisez des chargeurs adaptĂ©s. Tenez la batterie, ainsi que les petites piĂšces et le film d'emballage fournis, hors de portĂ©e des enfants, car il existe un risque d'Ă©touffement. Ne touchez jamais les bornes avec des objets mĂ©talliques, car cela pourrait entraĂźner un choc Ă©lectrique ou un court-circuit. Veillez Ă raccorder correctement les bornes positive et nĂ©gative. Ne pas utiliser la batterie si elle prĂ©sente des dommages visibles. Ne jamais ouvrir le boĂźtier et ne pas apporter de modifications Ă la batterie ni Ă ses accessoires. LâĂ©lectrolyte contenu dans la batterie est corrosif.
Fabricant : Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH | Rungedamm 35 | 21035 Hamburg | Allemagne | Tel. 00 49 (0) 40 - 734 193 60 | service@louis.de | www.louis.de
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Info fabricant : Louis Parts
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