Louis Parts

Piles au lithium-ion

LFP5L 12V/XXWH

Art. No. 10057565

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Description

Piles au lithium-ion LFP5L 12V/XXWH

Vous cherchez une batterie de démarrage au lithium bon marché, qui soit en outre légère comme une plume et super compacte ? Alors, avec la batterie au lithium Louis Parts, nous avons exactement ce qu'il vous faut.
Ces petites centrales léectriques ont tout ce dont votre moto a besoin :

L'état de charge est réglé par un processeur (balancer) et garantit le standard de sécurité le plus élevé pour les batteries lithium-ion actuelles plus petites et plus légères que les batteries gel ou AGM
Puissante, grande puissance de démarrage
Peut être installée dans n'importe quelle position (debout, couchée, inclinée car l'acide ne peut pas s'écouler)
Boîtier robuste
Pastilles adhésives incluses pour de multiples applications
Indicateur de batterie
Faible autodécharge
Longue durée de vie
Se chargent plus rapidement que les piles traditionnelles
Pas d'effet mémoire

Informations sur le passage des batteries plomb/acide aux batteries Li-ion :

Le passage d'une batterie de démarrage traditionnelle (batterie au plomb) à une batterie au lithium est en principe réalisable sur presque toutes les motos
Si la conversion n'entraîne aucun problème ou restriction, aucune action n'est nécessaire
Faites attention à l'année de fabrication de la moto – a-t-elle été livrée d'usine avec une batterie au plomb ? De nombreuses MotoS anciennes disposent de régulateurs d'alternateur qui ne chargent qu'incomplètement les batteries au lithium ou qui délivrent des courants de charge trop élevés.
Cela est également dû à l'usure habituelle des régulateurs au fil des ans. Ces deux phénomènes peuvent entraîner d'énormes réductions de la durée de fonctionnement des batteries Li par des défauts, voire des pannes totales
Vérifiez le fonctionnement et les performances du régulateur de courant de charge de votre moto avant de passer à une batterie lithium-ion
De préférence à l'aide d'un voltmètre placé aux pôles de la batterie, vérifiez l'augmentation de la tension de charge lorsque vous augmentez le régime au ralenti. La tension de charge devrait rester inférieure à 14,6 volts
En cas de doute ou – pour être sûr – remplacez tout de suite l'ancien régulateur par un régulateur d'alternateur Carmo Li-Ion, voir « Articles correspondants »

À respecter impérativement :
En cas de besoin, veuillez utiliser exclusivement des chargeurs prévus pour les batteries Li-Ion, voir « Articles correspondants ».

Bon à savoir :
En raison de leurs caractéristiques spécifiques, les batteries plomb-acide ne peuvent utiliser que 30 % de leur capacité, alors que les batteries lithium-ion utilisent presque 100 % de leur capacité. C'est pourquoi les versions au lithium des batteries Louis Parts n'ont besoin que d’environ 1/3 de la capacité (ampères-heures plus faibles) d'une batterie plomb-acide comparable pour obtenir la même puissance de démarrage.

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