Suzuki GSR 600 â Louis Spezial-Umbau
Die GSR 600 ist ein Kurvenspielzeug fĂŒr Drehzahl-Junkies: Leicht, handlich, prĂ€zise und mit bissiger Bremsanlage. Und sie ist als Gebrauchte so gĂŒnstig, dass fĂŒr einen Umbau noch genug Geld ĂŒbrig bleibt.
Suzuki GSR 600
Suzukis hauseigene, sportlichere Alternative zu den Bandit-Modellen war von 2006 bis 2010 ein echter Verkaufserfolg.
Fighter-Potential â Suzuki GSR 600
In Suzukis âBonsai B-Kingâ steckt viel spannendes Potential. Wer Drehzahlen mag, wird mit dem 98 PS starken, der GSX-R 600 entlehnten Vierzylinder puren FahrspaĂ erleben, denn das Bike offeriert ein agiles Fahrwerk, viel Sicherheit dank ABS-Bremstechnologie, eine alltagstaugliche Ergonomie und eine ganz schön gierige Optik. Lackiert in glĂ€nzendem Schwarz, kommt der quirlige Tiefflieger schon ab Werk recht edel daher â aber erst mit dem richtigen Zubehör wird deutlich, was fĂŒr eine tolle LinienfĂŒhrung der schlanke StraĂenkĂ€mpfer zu bieten hat.
Heck hoch!
StĂ€mmige Front und schlanke Taille lassen sich mit einem Heckhöherlegekit von Lucas noch betonen. Und weil so etwas einfach an ein sportliches Bike gehört, lassen wir als zusĂ€tzliche Zier an beiden Seiten das edle Carbon einer Shark Underseat-Auspuffanlage hervorlugen. Damit bekommt unser Fighter endlich auch eine korrekte Akustik. Um die keilförmige Gesamtlinie im unteren Bereich zu schlieĂen, sollte ein Bugspoiler von Bodystyle ergĂ€nzt werden. Eine Sitzbankabdeckung vervollstĂ€ndigt den sportlichen Dress. Alle Kunststoffteile werden einmal probemontiert, bevor sie zum Lackierer gehen. Die Aufnahmelaschen des Bugspoilers mĂŒssen fĂŒr eine ideale Passung ggf. etwas modifiziert werden. Wir haben fĂŒr unseren Umbau ein Zusammenspiel von schwarz-glĂ€nzenden und schwarz-matten FlĂ€chen gewĂ€hlt.
So durchgestylt wirkt das Bike bereits wie aus einem Guss. Was noch fehlt, sind ein paar liebevolle Details: Ein schwarzer LSL Superbikelenker sieht mit CNC-Spiegeln (leider etwas zu klein fĂŒr ein E-PrĂŒfzeichen), Sportgriffen und kontrastierend verchromten Lenkerenden hochwertig aus. Zu den Lenkerenden passt ein verchromter Bremszylinderdeckel. Die klobigen, gummibewehrten OriginalfuĂrasten haben wir gegen schlanke, schwarz eloxierte LSL-Sportrasten getauscht.
Dass besserer Windschutz nicht unbedingt die Optik verhageln muss, zeigt die schnittige Naked-Bike Scheibe von Puig. Auch die Sturzpads dieses Herstellers fĂŒgen sich nahtlos ins Erscheinungsbild ein.
