KTM 1290 Super Duke R „Caty M. Glam“ – Louis Spezial-Umbau

Das serienmäßige Design einer KTM 1290 Super Duke R spaltet die Motorradfahrer in zwei Lager. „Genial!“ sagen die einen, „Grausam!“ die anderen. Dazwischen ist praktisch nichts. Die Louis Schraubercrew sieht Potenzial im Power-V2 mit dem hübschen Hauptrahmen und verwandelt den Hooligan in eine schlanke Ballerina.

Bei allem Bling-Bling sind für eine Ballerina funktionierende Tanzbeine entscheidend für den Erfolg. Daher greift die Crew bei den Fahrwerkskomponenten auf hochsensibel ansprechendes Material von Wilbers zurück, welches mit Kineo-Speichenrädern komplettiert wird.

Zurück zum Motor. Stefan Trautmann von STParts kümmert sich um die Krümmeranlage, während Auspuffspezialist SHARK einen sehr schönen Doppelendtopf nach Vorgaben der Schraubercrew fertigt. Im Hause SHARK findet man das Ergebnis so überzeugend, dass das Teil unter dem Namen „Track Raw“ sogar in Serie geht. Hier natürlich gedämpft und mit EG-BE. Das Louis-Teil ist, wie es sich für den Renneinsatz gehört, komplett offen. Ebenso wie der nur mit Trichtern bestückte Ansaugtrakt. Wie immer an dieser Stelle, kommt Tuning-Papst Ulf Penner ins Spiel. Mit angegebenen 173 PS hat der Motor von Haus aus genug Leistung, jetzt kommt es nur noch auf eine Anpassung des Mappings an. Penner verbessert mit Powercommander und Autotune den Drehmomentverlauf und findet noch 2 PS.

Schraubercrew-Mitglied Kay Blanke, wiederum für das Design des neuen Bikes zuständig, macht sich mit dem Rolling Chassis auf den Weg zu Metallflüsterer Michael Naumann. Er fertigt Sitzbank, Tank und Maske aus Aluminium. Um die funkelnde Metal-Flake-Lackierung kümmert sich Danny Schramm. Die Maske ist übrigens klappbar ausgeführt. Hinter ihr verbergen sich künftig die Originalinstrumente. Bei Bedarf können diese einfach herausgezogen und auf die obere Gabelbrücke gesteckt werden.